プジョー206 タイミングベルト・ウォーターポンプ交換

故障症状

中古車で206を購入されたお客様から、「購入後さっそく点検してほしい」とのご依頼をいただきました。初めてのご入庫で、遠方からのご来店です。ありがとうございます。

最初に取りかかるのは、タイミングベルトの交換です。

走行距離はまだ少ない車両ですが、整備記録を見てもタイミングベルトを交換した履歴がありません。年数的には、すでに交換時期を超えています。

さらに、ヒーターコアからの水漏れも見つかりました。冷却水まわりに手を入れるなら、せっかくなのでタイミングベルトとウォーターポンプもセットで交換しよう、ということで作業を進めます。

206のタイミングベルト交換は、ほかの車種と比べると、まだやりやすい部類です。これが206RCや307CCになると、狭いスペースとの格闘になるのですが、206はまだ余裕があるので、比較的心穏やかに着手できます。

こちらが取り外したウォーターポンプです。今回、タイミングベルトとウォーターポンプ一緒に交換して正解でしたね。基本的に当店ではタイミングベルトとウォーターポンプは同時交換です。手間と工賃を考えるとセット作業が望ましいのです。

錆もすごく、見た目だけで相当劣化していることがわかります。

このウォーターポンプは、錆でなかなか抜けてくれないことが多く、すんなり外れてくれるかどうかが、ひとつの関門です。今回は、わりとすぐに外れてくれました。

新品のウォーターポンプを取り付けます。

取り付けるときは、できるかぎり取り付け部の錆を落とし、きれいに清掃してから組み上げます。錆が残っていると、水漏れの原因になるためです。

ウォーターポンプを交換するには、結局またタイミングベルトを外す必要があります。だからこそ、少しでも長く持たせたいところです。

あわせて、アイドルプーリーとテンショナーも新品に交換します。

新しいタイミングベルトを取り付けて、交換完了です。

タイミングベルトを交換してあるだけで、だいぶ安心ですね。お客様はまだまだ長く乗られる予定とのことなので、安心して乗り続けていただけるよう、206もまだまだサポートしていきます！

次はヒーターコアの水漏れの修理です。こちらはダッシュボードを外す必要があるので、わりと大きめの作業になります。その様子は、また別の記事でご紹介します。