プジョー208（P21）デジタルスピードで50馬力アップ｜ARBスーパーストリートマフラーも同時施工

デジタルスピードのご依頼から、マフラーにひとめぼれ

本日は、プジョー208（P21）後期型です。

もともとはデジタルスピードの施工のご依頼でした。ところが、たまたま店頭でECのご注文分を梱包していたところがお客様の目に入り、「フロントフェイスなどのビジュアルはいいのに、マフラーが寂しすぎて、どうしようか迷っていたんです」とのこと。

目の前で商品を見て「ひとめぼれした！」と言っていただき、ARBスーパーストリートマフラーも追加でご依頼いただきました。ありがとうございます！

デジタルスピードで、なんと50馬力アップ

まずはデジタルスピードです。

デジタルスピードは、メルセデス、VW、アウディ、BMWなど、多くの欧州車を対象にしていますが、208（P21）はその中でもかなり高い水準の出力アップで、なんと50馬力アップです。

• 最高出力：100PS → 150PS（+50PS）
• 最大トルク：205Nm → 250Nm（+45Nm）

料金は、デジタルスピードが132,000円（税込）、ECUの脱着費用が16,500円（税込）で、合計148,500円（税込）です。

吸排気系のパーツをがんばって変えていっても数馬力の変化のところ、ECUチューニングなら50馬力アップ。ECUチューニングを知ってしまうと、これ以上コスパのいいチューニングはそうそうないな、と改めて感じます。

下を太くしてくれるので、街乗りが快適に

P21の208は、当店のデモカーにも施工していますし、これまでかなりの台数を施工させていただいていますが、走りがまったく変わります。

デジタルスピードは、上ではなく下（低回転）を太くしてくれるので、トルクがもりもりになります。街乗りでもすごく快適なので、ゴリゴリにチューニングしたい方だけでなく、「もうちょっと快適に乗れる車にしたい」という方にも、断然おすすめです。

実際に、「妻が208に乗っていて、興味があってやりたいと言っているのですが……」というお問い合わせも多くいただきます。燃調などもあくまで純正を前提にしたMAPなので、「デジタルスピードをやったら、あれとこれもやらないと意味がない」ということはまったくありません。チューニングにそこまで興味がない方でも、デジタルスピードだけで全然OKですし、むしろそういう方のほうが多いくらいです。

（ここだけの話、P21の208はチューニングパーツの選択肢がそこまで多くない、というのもあると思います……）

施工していただいたウナ丼さんのレビュー

デジタルスピードについては、当店で施工していただいたウナ丼さんのレビューが、とてもわかりやすいです。当店が伝えたいことを、オーナー目線でわかりやすく伝えてくださっているので、ぜひ参考にご覧ください。

施工時のレビュー

施工後の再レビュー

オイル交換は5,000〜6,000kmごとがおすすめ

ひとつだけ、当店で必ずご説明していることがあります。出力が上がる分、どうしてもノーマルより熱が上がるので、オイル交換は5,000〜6,000kmくらいでの交換をおすすめしています。

とはいえ、デジタルスピードを入れなくても、メーカー指定の1万kmは少し長すぎる気がしますが……。

ARBでいちばん売れている、208用スーパーストリートマフラー

続いて、ARBスーパーストリートマフラーです。

ARBを代表するといっても過言ではない、当店でいちばん売れているマフラーです。RCZ用も売れていますが、208（P21）用はそれ以上に売れています。

純正のマフラーは、やはり少し寂しいんですよね……。

もともとのビジュアルが最高なので、マフラーを入れるだけで、ほぼ完成形に近づく。それが人気の理由だと思います。

サウンドはこちら

※新品に交換した直後の撮影です。マフラーに熱が入ってくると、低音がより響き、音量も少し上がります。
※撮影・再生環境により、実際の音とは聞こえ方が異なります。音の感じ方には個人差があります。

施工完了

ということで、デジタルスピードとARBスーパーストリートマフラーの施工が完了です！

自分たちで作っておいてなんですが、これもめちゃくちゃかっこいいです。

今回取り付けたマフラーは、ARBのサイトで詳しくご紹介しています。
ARB スーパーストリートマフラー for 208（P21）／208（P21）用チューニングパーツ一覧