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プジョーRCZ情報

RCZ情報

サーキット走行を楽しんでおられますRCZ君のバネレートの変更です。

ビルシュタインB14を装着していますがサーキット走行では物足りないのと車高を出来るだけ落とす為です!

11月28日の茂木走行会でフィーリングを確かめます。

 

 

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エンジンオイルでご来店頂きましたRCZ君!

ニューテックNC-50&51ブレンドをチョイス。

フロントパットの残量がほとんど無くなっているのを発見、お取替えをお勧めしました。

 

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キャリパーペイントでお預かりしていますRCZ君の作業が終わりました。

お客さんご指定の水色にバッチリしあがりました、今回はプジョーマークも入れさせて頂きました。

もちろんパットはエンドレスのMX72です!!

 

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先日ECUチューニングの為に作業が止まっていたRCZ君の続きの作業です。

ビルシュタインB14キットを取り付けて車高約25ミリ下げました!

横から見るとカッコイー車高です、バッチリ。

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残りのキャリパーペイントとエンドレスパットの装着はエンドレスパットが在庫が無く約2週間掛かるというのでここで一旦作業を中止してお引渡しをします。

エンドレスパットが届くまで少々お待ちください!

いっきに仕上げたいとお預かりしていますRCZ君です。

先ずは定番CDAの取り付けとインタークーラーホース等パイピングのお取り替え、レムスマフラーを装着して最後にレブテックECUチューニングです。

 

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チューニング内容

レブテックECUチューニング

スパークプラグNGK RX

BMC CDAキット

FORGEディバーターバルブ

インタークーラーホース

ハードパイピングキット

レムスマフラー

現在ここまで終了!

後半戦ビルシュタイン車高調整式ショックの装着です!!

今回のショック交換はいつもと逆パターンのRCZ-R君です。

他社で取り付けたビルシュタインショックが硬すぎるということで一時ノーマルに戻すことに!いつもと逆の作業です。

 

 

そしてダストがひど過ぎるということでエンドレス プレミアムパットを装着しました、効き方も初期制動が強くなく非常に乗りやすいブレーキとなりました。

 

 

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ツライチを目指してRCZ君にスペーサーを取り付けました!

フロント10ミリ リヤ15ミリ かっこいー

 

スペーサー10・15ミリ共 ¥12000-×2

純正ホイール用ロングボルト ¥900-×20

 

 

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土・日曜にご来店頂きましたRCZ君です。

パーツのご注文ありがとうございます。

 

前後のブレーキキャリパーを赤くペイントさせて頂きました、まだ600キロのRCZ君

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エンジンオイルの交換でご来店頂きましたRCZ-R君 オイルは直噴エンジン推奨のモチュール8100

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スペーサー取り付けのRCZ君

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マフラーのお取り付けの相談でご来店頂きましたRCZ君

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車検が完了しましたRCZ君

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車検でお預かりしていますRCZ君

まだ12000キロで問題はまったくありませんでした。

ショートシフターの取り付け、クーラーガスクリーニング&補充です、425グラムが注入ガス量ですが車両には350グラムしか入っておらず75グラム補充しました!

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新車のRCZ君のグレードアップ作業です。

先ずは定番のECUチューニング&エアエレメント・スパークプラグの交換とエンドレスの前後パットの交換です。

加速感がまったく違うので楽に楽しくドライブが出来ます!!

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そしてメインの仕事 カナブンの処理(笑)

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