プジョー車専門修理・メンテナンス店　AUTOPRO

207CC ビルシュタイン車高調整ショック取り付け

先日２０７CCのショックをご相談を頂きビルシュタイン車高調整ショックをお勧めさせて頂きました。

早速お預かりして作業させて頂きました、お取り付け後低すぎないバランスの良いところで調整させて頂きました。

足廻りでお悩みの方はご相談ください！！

11月 21, 2015 7:56 pm | カテゴリー：208情報

DTM AutoTrans

待ってました、オートマチック用チューニングアイテムです！

プジョーに搭載されているＥＴＧ５はマニュアルミッションを使ってクラッチ＆シフトチェンジ動作を電気式で行なうオートマチックのように乗れるマニュアルミッション車です。

ＥＴＧ５を搭載した当社デモカーの２０８envyに早速DTM AutoTrans をインストールしました！

走った最初のギヤチェンジで違いが分かります１速から２速に上がる速さが今までの倍以上の速さです、そのまま２速から３速・４速と上がっていく速さに感動している時に気が付きました変速時の回転がちょっと高めになっています、ギヤの変速の速さとシフトチェンジの回転数が上がったことで変速後の回転の落ち込みが無くスムーズに加速していきます。

今までのシフトチェンジはブーン・・・・・・・・・ブーンって感じで変速している間にスピードが落ちてしまう感じがしていましたがDTM AutoTrans インストール後はブーン・・ブーンって感じでスピードが落ちる前に変速が終わって加速しているのが分かります、感じ的には車が速くなって普通のオートマ車のように変速が気にならなくなりました。

これは本当によい物が出てきました！ＥＴＧ５搭載車に凄く有効なチューニングアイテムです。

気になる方はデモカーの試乗もＯＫなのでご連絡ください！！

【金額】￥９５０４０-（税別￥８８０００-）

販売元の説明

ターボカーはもちろんNAエンジンを持つクルマにも効果的な新しいアイテムが登場しました。
これはTCU「トランスミッションコントロールユニット」チューニングのための最新のプログラミング・ツールです。
トランスミッションにAT（ティプトロニック、DCTやパドルシフト装着車）を搭載する車両で動作するように開発されたプログラミング・ツールです。
それはエンジントルクの増加とスピードリミッター引き上げ（一部車両）を行うと共に、不快なショックを伴うことなく変速の速度を50％高速化させることで車両性能とドライバビリティを向上させます。
・パソコンまたはインターネット接続がなくても、数分でのOBDIIポートを介して車両のプログラムが可能
・パフォーマンスマッピングとオリジナルマッピングを必要に応じて何度でも利用（書き換え）することが可能

機能と特徴

■ギアシフトを50％高速化
■スピードリミッターの引き上げ（一部車両に有効）
■トルクの増加（トルクリミッター変更）
■プラグアンドプレイ
■ディーラーサービスに影響を及ぼさない
■もしアップデートされた場合でも再プログラミングが可能
■ノーマル復帰が可能
■1年間保証「モジュール本体」

パフォーマンスと安全性について:

トルクリミッターの変更とTCU制御プログラムが更新されることにより、スロットルレスポンスの改善や特に中速域のトルクアップを実現します。
超高速プログラミングのため64ビットプロセッサを使用することにより、一連の作業が数分でしかも安全に完了いたいします。
オートマチック車のために設計された「DTM AutoTrans」は、最初の利用でその車両固有のもの（VINナンバー記録）となり、他の車両では利用できなくなります。

それはどのように動作しますか：

「DTM AutoTrans」は、車両のOBDⅡポートに接続するだけで、TCUへのプログラミングを行います。
プログラミングが完了した後は、車両から本体を取り外すのでディーラーや整備工場でのサービスの妨げになりません。
新くなったプログラムを正常に適応させるために、通常の運転での約300kmの走行を必要とします。
「DTM AutoTrans」は、キャリブレーションMAPの変更を行いません。TCUとECU中の一部の情報を更新するのみです。フラッシュカウンターを変更したり、全体のファイルサイズの変更も行いません。またアンチチューニングにも有効です。

11月 13, 2015 9:51 pm | カテゴリー：208情報