WORKS
初めてご依頼いただいたお客様の、プジョー308（T9）です。ありがとうございます。
エンジンがかからなくなり、バッテリー上がりだろうということで、お近くのショップさんでバッテリーを交換されたそうです。ところが、交換してすぐに、またバッテリーが上がってしまった。これは専門店に任せたほうがよさそう、ということで入庫いただきました。
エンジンがかからなければ、まずバッテリーを疑って交換するのは、ごく自然な流れです。そのうえで、それでも直らないとなると、原因はバッテリー以外にあると考えられます。
お預かりしてイグニッションをオンにすると、メーターに「Electrical circuit fault（電気回路の異常）」の警告が表示されました。
さっそく診断機で確認すると、「B1624 73」の故障コードが記録されていました。
この時点で、当店では「BPGA」を疑いました。
BPGAは、バッテリーのそばに付いている「電源供給保護管理ユニット」です。バッテリーマネジメントユニットとも呼ばれます。
わかりやすく言うと、バッテリーの電気を、車の各ユニットへ安全に配る電源管理ボックスです。バッテリーの電気をそのまま全部に流すのではなく、BPGAが間に入って、必要な回路に電気を送ったり、不要になったら止めたり、流れすぎた電流から回路を守ったりしています。
当店の経験では、今回のB1624 73は、BPGAの中のリレーが閉じたまま、つまり電気を切れない状態になっていることが考えられます。
本来は、エンジンを止めて数分たつと、リレーが切れて各ユニットは眠りにつきます。ところがリレーが切れないと、ユニットが起きたままになり、電気が流れ続けます。その結果、止めておくだけでバッテリーが上がってしまう、という流れです。
「新品のバッテリーに替えても、すぐに上がる」というお客様のお話とも、ぴったり一致します。
念のため、オルタネーター（発電機）も確認しました。負荷をかけても電圧は13.9Vまで上がってきており、発電は問題なくできています。
ということで、今回はBPGAを交換しました。
交換後はエラーも消え、問題なく使えるようになりました。これで作業完了です。
この警告は、バッテリー交換だけでは解消しないケースも多くあります。表示が出た場合は、できるだけプジョーの専門店、またはディーラーでの点検をおすすめします。
同じような症状でお困りの方は、お気軽にご相談ください。
