車検時にフロントショックからのオイル漏れが見つかり、お取り替えすることになりました。
今回選んだショックがビルシュタインB４プログラムショックでビルシュタインが出している純正同程度ショックです、
足回りリフレッシュとして一緒にストラットインシュレーター（アッパーマウント）とストラットベアリングも交換しました。
ショック交換を考えている方には絶対お勧めです！！
価格
１０６ ￥５２５００- （税抜き￥５００００-）
２０６各種 ￥５４６００- （税抜き￥５２０００-）
３０６各種 ￥５６７００- （税抜き￥５４０００-）
３０７各種 ￥５６７００- （税抜き￥５４０００-）
４０６ ￥５６７００- （税抜き￥５４０００-）
9月 3, 2010 9:12 am | カテゴリー：足回りブログ
ビルシュタインBTSキットを装着した３０７XSIのご紹介です。
走行距離が約５万キロになったので足回りリフレッシュのためビルBTSキットを装着しました。
乗り心地等後日お客さんからインプレを頂きましょう！！
5月 26, 2009 8:05 pm | カテゴリー：足回りブログ
もう何年も前に４０６のＢＴＳキットが販売されていました、このキットが無くなってもう何年にもなりますが４０６にお乗りのお客さんから注文が入りＢＴＳ（ビルシュタインテクニカルセンター）に相談して作ってもらうことになりました！
ビルシュタインダンパーにアイバッハサスを組み合わせて以前のＢＴＳを復活させました。
乗り心地は非常に良いです、まだ新しいのでゴツゴツ感は若干ありますが走行してなじんでくれば気にならない程度になるでしょう。
約３センチ車高が落ちて外見もバッチリ決まります。
価格
ビルシュタインダンパー￥２２０５００－（税抜き￥２１００００－）
アイバッハサス￥５２５００－（税抜き￥５００００－）
5月 18, 2009 11:03 am | カテゴリー：足回りブログ
今回は今まで付けていたショックにアジャスターキットを取り付けて車高調整式ショックに変更した１０６をご紹介します。
今まではノーマル形状のアイバッハサスとビルシュタインショックのコンビでした、オーナーさんにもうちょっと車高を落としたいと相談されましたがノーマル形状のサスでは微調整が出来ないのでアジャスターキットを取り付けることになりました。
このアジャスターキットはアジャスター、アッパーシート、直巻きスプリングの３点で構成されていて簡単に取り付ける事が出来ます、現在使用しているショックが使えますので何十万円もする車高調整式ダンパーキット等に買い換える必要がないのでお勧めです（笑）
今回は町乗りということで４キロをチョイス、サーキット走行を目的で取り付ける方は大体５キロ～８キロをお勧めします。
散らかってる工場でごめんなさい（泣）
4月 11, 2009 6:22 pm | カテゴリー：足回りブログ
サーキット走行を楽しむお客さんの２０６S１６を紹介します。
普段は待ち乗り（足）として使用している２０６S１６なので本格サーキット仕様にはできません、そこで選んだ足回りが当社オリジナルビルシュタイン車高調整式ショックです。
待ち乗り７割サーキット３割という感じでセッティングしました、待ち乗りでもまったく不快感はなく通勤でも使えます！
ストラットのアッパーマウントもピロは使わずノーマルインシュレーターで対応します。
その後カーツLSDを組み込み、リヤのトーションバーはプジョースポール強化トーションバーに変更 最初の待ち乗り７サーキット３の割りあいがサーキット６待ち乗り４に変更されましたが 待ち乗りの乗り心地はほとんど問題ありません。
この状態で筑波サーキットを１分１０秒６,富士スピードウェイを２分１６秒８６７と凄いタイムを出しています！！
皆さんの中でサーキットを走るなら足を固めなきゃ駄目だと言ってめちゃくちゃ硬いショックを付けてしまう方もいらっしゃいますが足回りはストロークして初めて威力を発揮します、バネレートも含めてちょっとやわらかいかなー程度がプジョーにはあっていると思います。もちろんレーシングカーはまったく別ですよ！ここでお話しているのはサンデーレーサー仕様ですからね（笑）
3月 29, 2009 5:56 pm | カテゴリー：足回りブログ
オリジナルセッティングビルシュタイン車高調整式ダンパーキット
１０６＆SAXO用 ￥２０７、９００－（税込み）
２０６用 ￥２３９，４００－（税込み）
ルノー５GT-T用 ￥２４７、８００－（税込み）
アルファロメオ１４５ ￥２８１、４００－【税込み）
オリジナルセッティングアラゴスタ車高調整式ダンパーキット
１０６・２０５・２０６・３０６用 ￥２３９４００－（税込み）
４０６用 ￥２６０、４００-（税込み）
上記車両以外も製作できますのでご相談ください。
お客様の好みに合わせたセッティングも可能ですご相談ください。
1:16 pm | カテゴリー：足回りブログ
プジョーの足回りで悩んでいる方は是非ご相談ください。
パパイヤ松島は１８歳で富士フレッシュマン KP６１スターレットでレースデビュー、２１歳の時にAE86レビンにスイッチその間にFFのEP71スターレットで筑波デビュー、FJ１６００にも乗りました。
レース経験のあるメカニックとして皆さんの車両のセッティングをお手伝いさせて頂こうと思い足回りに特化したブログを作りました。
他店で取り付けたショックも遠慮なくご相談ください！！
現在多数の当社オリジナルセッティングのダンパーを装着した車両がサーキットを走り回っています。
今まで手がけた車両
プジョー１０６S１６（ビルシュタインベース） プジョー１０６ラリー （プジョースポール） プジョー２０５GTI （アラゴスタベース）
シトロエンSAXO （ビルシュタインベース） プジョー２０６S16（ビルシュタインベース） プジョー２０６RC（ビルシュタインベース）
プジョー３０６S16（アラゴスタベース） ルノーサンクGT-T（ビルシュタインベース） アルファロメオ１４５（ビルシュタインベース）
同じ車両でもセッティングが違う車両も多数あります。
3月 5, 2009 9:53 pm | カテゴリー：足回りブログ
