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足回りブログ 1秒でも早く走りたい。曲がりたい。
その車のポテンシャルを最大に引き上げます。

足回りブログ

車検時にフロントショックからのオイル漏れが見つかり、お取り替えすることになりました。

今回選んだショックがビルシュタインB4プログラムショックでビルシュタインが出している純正同程度ショックです、

足回りリフレッシュとして一緒にストラットインシュレーター(アッパーマウント)とストラットベアリングも交換しました。

ショック交換を考えている方には絶対お勧めです!!

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価格

106 ¥52500- (税抜き¥50000-)

206各種 ¥54600- (税抜き¥52000-)

306各種 ¥56700- (税抜き¥54000-)

307各種 ¥56700- (税抜き¥54000-)

406 ¥56700- (税抜き¥54000-)

ビルシュタインBTSキットを装着した307XSIのご紹介です。

走行距離が約5万キロになったので足回りリフレッシュのためビルBTSキットを装着しました。

乗り心地等後日お客さんからインプレを頂きましょう!!

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もう何年も前に406のBTSキットが販売されていました、このキットが無くなってもう何年にもなりますが406にお乗りのお客さんから注文が入りBTS(ビルシュタインテクニカルセンター)に相談して作ってもらうことになりました!

ビルシュタインダンパーにアイバッハサスを組み合わせて以前のBTSを復活させました。

乗り心地は非常に良いです、まだ新しいのでゴツゴツ感は若干ありますが走行してなじんでくれば気にならない程度になるでしょう。

約3センチ車高が落ちて外見もバッチリ決まります。

 

価格

ビルシュタインダンパー¥220500-(税抜き¥210000-)

アイバッハサス¥52500-(税抜き¥50000-)

 

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今回は今まで付けていたショックにアジャスターキットを取り付けて車高調整式ショックに変更した106をご紹介します。

今まではノーマル形状のアイバッハサスとビルシュタインショックのコンビでした、オーナーさんにもうちょっと車高を落としたいと相談されましたがノーマル形状のサスでは微調整が出来ないのでアジャスターキットを取り付けることになりました。

このアジャスターキットはアジャスター、アッパーシート、直巻きスプリングの3点で構成されていて簡単に取り付ける事が出来ます、現在使用しているショックが使えますので何十万円もする車高調整式ダンパーキット等に買い換える必要がないのでお勧めです(笑)

 

今回は町乗りということで4キロをチョイス、サーキット走行を目的で取り付ける方は大体5キロ~8キロをお勧めします。

 

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散らかってる工場でごめんなさい(泣)

サーキット走行を楽しむお客さんの206S16を紹介します。

普段は待ち乗り(足)として使用している206S16なので本格サーキット仕様にはできません、そこで選んだ足回りが当社オリジナルビルシュタイン車高調整式ショックです。

待ち乗り7割サーキット3割という感じでセッティングしました、待ち乗りでもまったく不快感はなく通勤でも使えます!

ストラットのアッパーマウントもピロは使わずノーマルインシュレーターで対応します。

その後カーツLSDを組み込み、リヤのトーションバーはプジョースポール強化トーションバーに変更 最初の待ち乗り7サーキット3の割りあいがサーキット6待ち乗り4に変更されましたが 待ち乗りの乗り心地はほとんど問題ありません。

この状態で筑波サーキットを1分10秒6,富士スピードウェイを2分16秒867と凄いタイムを出しています!!

 

皆さんの中でサーキットを走るなら足を固めなきゃ駄目だと言ってめちゃくちゃ硬いショックを付けてしまう方もいらっしゃいますが足回りはストロークして初めて威力を発揮します、バネレートも含めてちょっとやわらかいかなー程度がプジョーにはあっていると思います。もちろんレーシングカーはまったく別ですよ!ここでお話しているのはサンデーレーサー仕様ですからね(笑)

 

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オリジナルセッティングビルシュタイン車高調整式ダンパーキット

106&SAXO用 ¥207、900-(税込み)

206用 ¥239,400-(税込み)

ルノー5GT-T用 ¥247、800-(税込み)

アルファロメオ145 ¥281、400-【税込み)

 

オリジナルセッティングアラゴスタ車高調整式ダンパーキット

106・205・206・306用 ¥239400-(税込み)

406用 ¥260、400-(税込み)

 

上記車両以外も製作できますのでご相談ください。

お客様の好みに合わせたセッティングも可能ですご相談ください。

 

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プジョーの足回りで悩んでいる方は是非ご相談ください。

パパイヤ松島は18歳で富士フレッシュマン KP61スターレットでレースデビュー、21歳の時にAE86レビンにスイッチその間にFFのEP71スターレットで筑波デビュー、FJ1600にも乗りました。

レース経験のあるメカニックとして皆さんの車両のセッティングをお手伝いさせて頂こうと思い足回りに特化したブログを作りました。

他店で取り付けたショックも遠慮なくご相談ください!!

 

 

現在多数の当社オリジナルセッティングのダンパーを装着した車両がサーキットを走り回っています。

今まで手がけた車両

プジョー106S16(ビルシュタインベース) プジョー106ラリー (プジョースポール) プジョー205GTI (アラゴスタベース)

シトロエンSAXO (ビルシュタインベース) プジョー206S16(ビルシュタインベース) プジョー206RC(ビルシュタインベース)

プジョー306S16(アラゴスタベース) ルノーサンクGT-T(ビルシュタインベース) アルファロメオ145(ビルシュタインベース)

同じ車両でもセッティングが違う車両も多数あります。