Digital-Speed ECUチューニング インプレ
デジタルスピードＥＣＵチューニングをしたＴさんのインプレをご紹介します！
帰り道の約140キロ（殆ど高速道路）で感じたことを書いちゃいます。
１．アクセルの操作に対する反応が速くなった。
発進時、アクセルを軽く踏み込んだときにすっと前に出る。
半クラ状態の時間が短くなった。
２．チューニング前と変わらない運転を心がけていたが、
シフトアップから次のシフトアップまでの時間が短くなった
トルクが低い回転数からUPしてるのか、エンジン回転数の上昇（加速）が速くなりました。
マニュアルモードで運転してると加速時のシフトアップ操作が忙しくなります。
３．首都高速で渋滞に巻き込まれると、以前はアクセルとブレーキを
意外に多用して速度を調整していたのですが、
施工後は、軽く踏んで後は足を離すだけで（アイドリングのトルク）で
ゆっくり進み続けられるので、アクセル⇔ブレーキの頻度がとても減りました。
４．高速道路を5速（2500回転近辺）で巡航中、加速したいと思ったときに4速に落とさないと
もどかしかった加速が、5速のまま「すーーー」と加速するようになった。
５．燃費向上は今のところわかりませんが、燃費計の数字はなかなかいい感じで
ガソリン使用量が少なくなってるようです。
６．一般道を走っていて、以前と同じ走り方をしているはずなんですが、
速度の上昇が早く、ちょっと怖く感じる。
ということで、トルク・パワーともに、チューニング前と比較して
全体的に薄くゲタを履かせたようなトルク感・パワー感を感じます。
NAエンジンということもあり、効果の程は「あれ、なんか違う・・・」
「確かに、変わった」程度のものですが、
走りやすさという意味では、すごく走りやすくなりました。
主観では、慣れるまでは加速がちょっと怖いなと思います。
まだ、床までアクセルを踏み切ってないのに・・・
まだ140キロ程度の走行での感想なので、これからが楽しみです。
もう少し距離を走ってみて改めてインプレしたいと思います。
5月 24, 2009 10:07 am | カテゴリー：その他
